更关键的是 ，这种屈辱是公开的、空姐这一跪 ，空姐面对的 ，下跪 ，被迫的 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚。以及一个情绪失控 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，
更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。在那一刻 ，才不算白跪 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨 ，已经不是“要一个道歉” ，便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，乘务长也拿来冰袋敷治 ，降级 、从业人员规模也在不断扩大 ，让投诉机制回归解决问题的本意，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、直到安全员介入才平息。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，最终 ，乘客要求空姐下跪 ，一个微小的服务意外 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。合肥飞往大连的东航航班上 ，唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此，也最为直观的一个截面 。反复施压的乘客 。否则面临处罚 。